ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਰਾਜ ਦਬਾਅ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਟੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫੈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ECU ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਰਿਸੀਵਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰਜ਼ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਭਾਫ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਘਣੀ ਗੈਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇੰਟ ਤਰਲ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਫਰਿੱਜ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਸ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਕੂਲਿੰਗ। ਪੱਖੇ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰਿੱਜ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
