ਆਟੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸਵਿਚ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨਰਾਜਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ.ਤ ਮੌਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ-ਰਾਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਬਦਲਾਵ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਦਬਾਅ ≤0.196mpa, ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2mpa ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਬਾਅ ਸਵਿਚ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਮੋੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਦਬਾਅ 3.14mpa ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ. ਡਿਸਕ ਸਪਰਿੰਗ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਮੀਡਿਅਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸ਼ਫਾਂਗਮ ਦੇ ਫੈਨ (ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ) ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਲ, ਸ਼ੈਫਟ ਬੂੰਦਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ.